01.01.2025: Argumente
Die Strecke Wotenick - Medrow an der L27 muss neu und besser bewertet werden!
Argumente der Interessengruppe
Auf Grundlage einer fachlichen Begründung kann dabei eine höhere Priorisierung einzelner Streckenabschnitte vorgeschlagen werden. In diesem Fall muss je doch im Gegenzug auch eine niedrigere Priorisierung eines anderen Streckenabschnitts im Kreis vorgeschlagen werden, da die finanziellen Ressourcen für den Radwegebau pro Kreis begrenzt sind.
Strecke Wotenick - Medrow erfüllt die Kriterien
- Verbesserung der Stadt-Umland-Beziehungen: Stadt Demmin mit der Gemeinde Nossendorf
- Distanz zum zentralen Ort: Stadt Demmin beträgt 9 km. Für Fahrrad gut geeignet
- Lückenschluss zu Radwegen im Bestand: Demmin - Wotenick existiert bereits. Lücke besteht zwischen Wotenick - Medrow
- Anbindung an Orte der Versorgung wie beispielsweise Einzelhandel und medizinischer Versorgung: Demmin ist Mittelzentrum mit Supermärkten, Krankenhaus, Behörden, Einzelhandel, Schulen, Schwimmbad
- Bestandteil touristischer Radfernrouten und weiterer touristischer Radrouten: Trebeltalrundweg, aber überwiegend Alltags-, Berufs-, Einkaufs-, Medizinversorgungs- und Schülerverkehr
- Anbindung an Bahnhöfe sowie Schulwegsicherung: Bahnhof Demmin, diverse Schulen
Strecke Wotenick-Medrow muss neu bewertet werden
- Dringlichkeit einer Radwegausstattung aus der Perspektive der Verkehrssicherheit anhand der verkehrstechnischen Daten
- Fahrbahnbreite: für sicheres Überholen durch Schwerlastverkehr und Landwirtschaft zu gering
- Verkehrsstärke: Anzahl der Pkw pro Tag 2.277, Anzahl der Lkw pro Tag 244. Quelle GeoPortal.MV/GAIA-Mvlight/Verkehrsmengen Stand 09/2022
- Schwerlastverkehrsstärke: Anzahl der Lkw pro Tag 244. Stand 09/2022. Zunehmend Mautsparstrecke der Autobahn A20 in 2024
- kurvenreiche Streckenführung: nein, dadurch in der Regel hohe Geschwindigkeit ca. 100 km/h
- Ausstattung der Straße mit Schutzplanken: keine
